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取りあえず、始めてみました   仕事、趣味を中心に書き込む予定

I.V.A.Station

RM-01、Bパート+α

NCM_0041.jpg
RM-01制作記の2回目~
上記の写真まで完成したよ
というわけで早速追記へ(早いな、をいw

 

では、Bパート(便宜上、ビス袋がそうなってるのでw)へ入ります
主にフロントセクションだね

NCM_0028.jpg
まずは、ナックルの組み立て
BB20をL3に通してBB7で固定
BB7がまた小っさ!先端にねじロック剤を塗布
ほんの少しでいいですよ 付けすぎると
メンテ時に苦労します
NCM_0029.jpg
こんな感じでピローボールを取り付け
L3が左右共通だからってボールの向きを間違えないようにw
あと、BB13とBB14のシムの厚みが違うことにも注意

で、ナックルをN4(R)N5(L)に取り付けます
NCM_0030.jpg
使うEリングが2種類存在します
黒い方がBB10(2.5mm)、銀色がBB11(2.0mm)です
わずかに大きさが違います 黒い方をナックルの上下に
銀色をスプリングの下に取り付けます
後はBB18の向きに注意かな?先端に溝がある方が下です
NCM_0031.jpg
BB10&BB18を取り付けた状態
この下の方にスプリングとBB11が付くわけです
スプリングはとりあえずBB23(ハード)を選択
NCM_0032.jpg
左からハード、ミディアム、ソフトの順です
単純なキングピン式コイルサスですから、ここが調整部分
社外品でも色んなタイプのバネがあるので色々セッティングできますよ
NCM_0033.jpg
こんな風に付くわけですよ
なぜリアサスは最新式なのにフロントは旧式なんだろう
簡単セッティングの意味合いもあるんだろうけど…
OPで今風のサスを出してくれないかなぁ
NCM_0034.jpg
ボディマウントと簡単なバンパー?の取り付け~
ここでL6の向きに注意 長辺が前(進行方向)になります
間違えるとBB1を通す穴が合いませんので
左が正解、右が間違いです
NCM_0036.jpg
いよいよボールデフへ~
6mmリアシャフト!にBB30を固定するわけですが…
BB19が曲者w うまくやらないとシャフト&BB30に
傷が付いてしまいます プライヤーが欲しいですが
ラジペンでも出来ます 意外とすんなりBB19が
入ったのには驚き 面だし云々は掲載を割愛w
NCM_0038.jpg
ホイールハブを取り付けてシャフトをマウントに通します
車高調整パーツは説明書通りS2を選択
オフセットを-1mmにするので、数字の刻印を下にします
NCM_0039.jpg
ホイールハブのBB31ですが、3ケ所の肉抜き穴のうち
1ヶ所だけ他より長穴になっています ここが調整穴
説明書P12のデフ調整をここでやるわけです
この長穴に気づくのに小一時間かかった…orz
NCM_0040.jpg
写真の見栄えを良くするため、Cパートをちょっとだけ(ぉ
ピッチングダンパーです
構造はローリングダンパーと一緒 あとバネを追加
ダンパーグリスはデフボールグリスを選択
ロールスピードを遅く、ピッチングは積極的に
そんな感じのセッティングにしてみましたw
フロントを堅めにしてアンダーセットを目標に…

っちゅこって、Bパート+α終了
残りはメカ&モーター
ロープロサーボかミニサーボか、それが悩み(ぇ
あと、タミグラでモーターへの直配線が禁止になったので
ヨーロピアンコネクター買ってこないと
3x32ターンバックルはアルミ製を購入済み
ハイトルクサーボセイバーが売り切れって…

今回はこれにて~
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  1. 2012/01/22(日) 22:35:58 |
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