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取りあえず、始めてみました   仕事、趣味を中心に書き込む予定

I.V.A.Station

わ、忘れてたわけじゃ…ないよ?<なぜ疑問系w

他のこと(仕事やらSSやら)で手につかなかったのは事実ですorz

取りあえず、進められるところまではやってしまおう!
ということで、FF03の制作パート2~(^o\)
なかなか手強いぜよ、この車w

続きでの説明を要求いたしますわ!<誰w


 
さて、前回の続き IFS周りから~

IFS周り
TB03からロッカーアームを移植w
動作のキモとなる部分は妥協しません 使える物は使う!
ただし、タミグラ規定に合わせる必要はあります^^;
ちなみに、ピロボールは全てフッ素コート仕様です 在庫がある限り(ぇ


ちゃんと計測w
F104の失敗を踏まえて、今回デジタルノギスは万全の体制w
ぴったり説明書通り^^


セパレートマウント使用の図
規定にもセパレートマウント使用可とあるので、導入
ただし、使えるのはフロントのリア寄りだけ!他の部分は対応してません
それを知らず、幾つか購入した自分ってお・ば・か(Q_Q)↓


この時点で説明書9番
少しずつ形になってきました
見栄えを良くする為、一部にブルービスを使用w


これくらいw
リバウンドストッパーのねじ込みの図
写真上側が実際の下側になります
2mmって結構出ます ノギスで正確にセットします


Fセクション8割完成
これから、アッパーアームとフロントナックル周辺を取り付けます


ウレタンを忘れずに^^
アームとナックルを取り付けながら、ドッグボーンを取り付けますが
デフ側のカップ内にウレタンブッシュを必ず入れましょう
左に1個半(6mm分) 右に半分(2mm)
これを忘れると、走行中にドッグボーンが脱落してしまいます


サスアーム動作確認1
サスアーム動作確認2
サスアームを取り付けたら、必ず動作確認を~
手で上に持ち上げて離して、自然落下するようにしてください
サスペンション動作のキモです 納得いくまで組み直しをしてください


向きに注意1
いよいよ、リアセクション~
サスアームにピロボールを取り付けますが、向きに注意
リバーシブルなので、穴のずれ方が違うとおかしくなります
デフォルトは上から見て、一番外側の穴がリア寄りに向いてることを確認してねw


向きに注意2
ここも注意です
今回、FF03は3種類のホイールベースを選べる仕様になっています
説明書及びこの制作記では、FF03Lを前提にしています
M&Sは微妙に組み立てが違うので、説明書の注意書きを熟読してねw


リアブロックほぼ完成?
今回、リアセクションは独立したブロックでシャーシに取り付ける設計
ので、ちょっと構造が複雑です^^;


リアナックル
ネジ穴を貫通させます
説明書では2.5mmドリルを通すようになってます…が、自分はめんどいので<マテ
取り付けるイモネジで貫通させますw
ただ、この方法はネジが効かなくなる場合があるのでお勧めしません(ぉ



向きに注意3
リアのシャフトにベアリングとスペーサーをセット
ここで、J16部品の向きに注意!
前回のカウンターギアでも書きましたが、この部品にも段差があります
段のある方をベアリングに当てるように取り付けてください
なんで、こんな大事な部分を説明してないのか謎だ…



21番まで終了w
これで、7割方出来たことになります
ここで、各部分の再チェックを行います
そして気になった部分を修正していきます



ユニバ投入
フルステア時に、カップとドッグボーンが引っかかることが確認できたので
ユニバーサルシャフトに換装しました
これで、スムーズな旋回を期待できますw
ただ、46mmでは長いです 今度はボトム時に引っかかるという…
取りあえず、ストローク規制かければ行けそう
42mmがベストかな?後日現物あわせで調整します


サスマウント投入
リアのリア側だけ、サスマウントが余ってたので1Aを投入…だけど


スペーサーに注意
説明書通りでマウントだけ換えると、つかないことが判明
J12部品を、J14×2個に変更したらつきました


以上、Bパート終了直前まで一気に組み上げました
説明書通りでほぼ問題ないタミヤ製品ですが
場合によっては、微調整が必要な部分も出てきます(OP投入時とか)
ま、焦らず正確に組み立てれば無問題ですw

次回はダンパーとメカ積みかな?
いよいよブラシレスシステムの登場だ~^^
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  1. FF03
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M11

Author:M11
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WORK:Driver

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